В цветочном бизнесе доставка — это не просто логистика, а часть клиентского опыта. Клиенту всё равно, откуда привезли букет, — главное, чтобы он был свежим, красивым и доставленным вовремя. Именно на этапе last mile — последнего километра пути от магазина или склада до двери клиента — бизнес сталкивается с наибольшими затратами и рисками.

 Почему last mile такое дорогое звено

 Last mile во флористике — это финальный и самый сложный этап доставки. Здесь концентрируются все факторы, которые повышают себестоимость и создают риски для бизнеса.

1. Персонализация каждой доставки. В отличие от товаров массового сегмента (одежда, косметика), цветы нельзя упаковать в стандартную коробку и передать в общий поток. Каждый заказ требует индивидуальной упаковки, бережного обращения и отдельного курьера. Это делает процесс дороже и менее масштабируемым.
2. Скорость как ключевое ожидание. Клиент редко готов ждать букет несколько дней. В большинстве случаев нужны варианты «день в день» или «через 2–3 часа». Это вынуждает держать дополнительный штат курьеров и оперативно перестраивать маршруты. В праздничные пики (14 февраля, 8 марта, Новый год) нагрузка возрастает в несколько раз — и именно в эти дни расходы на доставку бьют рекорды.
3. Непредсказуемость маршрутов. Простая доставка из точки А в точку Б во флористике превращается в квест: пробки, клиент не открывает дверь, изменения адреса в последний момент. Каждое такое отклонение — это время, топливо и человеческий ресурс, которые невозможно заранее точно рассчитать.
4. Хрупкость и чувствительность товара. Цветы требуют особых условий транспортировки: поддержания температуры, фиксации букетов, аккуратной упаковки. Ошибка курьера может испортить букет за считанные минуты. Из-за этого нужны специализированные сумки, боксы и обучение персонала.
5. Высокая доля ручного труда. Если на складе часть процессов можно автоматизировать (сортировка, упаковка), то last mile почти полностью зависит от человека. Курьер — это не просто «доставщик», а лицо компании, от которого зависит впечатление клиента. Его работа — дорогая, а ошибки обходятся бизнесу ещё дороже.
6. Отсутствие эффекта масштаба. Чем больше заказов, тем ниже стоимость единицы доставки в традиционной логистике. Но с цветами всё наоборот: рост числа заказов = рост количества курьеров, а значит, увеличение затрат. Даже крупные сети сталкиваются с тем, что last mile не масштабируется так же легко, как продажи.

 По данным исследований логистических компаний, last mile может составлять от 40 до 55% всех затрат на доставку. Для малого флористического бизнеса это особенно чувствительно: маржа съедается именно на финальном километре.

 Как оптимизировать last mile во флористике

1. Правильное планирование маршрутов

• Использование сервисов маршрутизации (Яндекс.Маршруты, Routific, Locus).
• Составление оптимальных «кластеров» доставок по районам.

2. Собственный штат курьеров vs. аутсорсинг

• Собственные курьеры лучше знают продукт и бренд → выше качество сервиса.
• Аутсорсинг дешевле в низкий сезон, но риск потери контроля.
• Оптимальный вариант — комбинированная модель.

3. Тайм-слоты для клиентов

• Возможность выбрать время доставки снижает количество «пустых поездок».
• Более предсказуемый график работы курьеров.

4. Мини-склады и точки самовывоза

• В больших городах удобен формат «дарк-сторов» и пунктов выдачи.
• Сокращает плечо доставки и расходы.

5. Использование технологий

• Онлайн-отслеживание курьера в реальном времени.
• Автоматические уведомления для клиента.
• Приложения для курьеров (маршрутизация, фото-доставка).

6. Формирование «коробочных решений»

• Композиции, которые удобно транспортировать.
• Мини-букеты или упаковки, устойчивые к перевозке.

 Примеры оптимизации

• В Москве студии, которые внедрили планирование маршрутов через специализированное ПО, сократили затраты на доставку на 20–25%.
• В регионах популярна гибридная модель: свои курьеры на «праздничные пики» и аутсорсинг в остальное время.
• Магазины, предлагающие самовывоз с бонусом (например, скидкой 5%), уменьшают нагрузку на доставку и повышают лояльность.

 Будущее last mile во флористике

• Дроны и роботы-курьеры пока выглядят футуристично, но тесты уже идут.
• Совместные доставки. Цветы + сладости, подарки, продукты в одной посылке.
• Экологичные модели. Велокурьеры и электромобили для сокращения затрат и заботы об имидже.
• Максимальная прозрачность. Клиент всегда видит, где его заказ, и может оценить качество сервиса.

 Вывод

Last mile — это самое дорогое и уязвимое звено флористической доставки, но именно оно формирует впечатление клиента о бренде. Правильная стратегия маршрутов, комбинирование форматов и внедрение технологий помогают снизить затраты и при этом сохранить высокий уровень сервиса.

Ваш опыт важен! Примите участие в коротком опросе, и посмотрите, какие ответы дали другие представители цветочного бизнеса. Принять участие